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導演克林伊斯威特（Clint Eastwood）在今年帶來的新作品《薩利機長：哈德遜奇蹟》（Sully），找來影帝湯姆漢克斯（Tom Hanks）詮釋這位謙卑的偉大機長──切斯利「薩利」蘇倫柏格（Chesley “Sully” Sullenberger）。

現在已經退休的切斯利「薩利」蘇倫柏格機長，自小便展現出對於飛機的喜愛，在1969年進入美國空軍學院，之後成為民航飛行員，由於2009年1月所發生的全美航空1549號班機事故，成為美國家喻戶曉的人物。



在2009年1月15日下午，薩利機長與副駕駛傑夫斯凱爾斯（Jeff Skiles）駕駛空中巴士A320，從紐約拉瓜迪亞機場起飛前往西雅圖，但在不到兩分鐘的時間內，便因為遭受鳥擊而使飛機的兩具引擎同時失效，雖然被安排折返機場或飛往鄰近其他機場降落，但受迫於高度及下降速度，最後薩利機長決定緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。

當緊急降落之後，機長負責指揮疏散，乘客都保持良好的秩序並聽從指揮，所有人都停留在機翼上及緊急充氣逃生滑梯上等待救援，由於紐約警方及消防單位迅速抵達，加上附近的渡輪加入救援行列，在天氣寒冷且水溫只有4度的情況下，飛機內的155人全數生還（包含1名空姐在內的5人受到重傷，其中1位乘客因眼睛被燃料滲入，之後必須戴上眼鏡），因此被稱為「哈德遜奇蹟」。



事情發生之後，雖然被外界認為是英雄人物，但兩位駕駛員卻面臨到美國國家運輸安全委員會（NTSB）的長時間調查，最後在模擬飛行時，發現如果考慮到實際所需判斷時間的情況下返回原機場是不可能的，更有可能會墜毀在人口密集的地區，加上飛機零件的佐證，終於在三個多月之後宣布薩利機長迫降哈德遜河的行為是正確的。

事後所有的乘客都收到一封道歉信，還有5000美元的行李損失，以及票價退款，而不對航空公司起訴的人，還有額外1萬美元的保險賠償。此外，除了兩位駕駛員接受調查之外，經歷事件的部分乘客、機組成員、及其他相關人員，都有著受到創傷後的失眠、恐慌等狀況，必須接受專業輔導及參與支持小組等，幫助他們緩解這樣的後遺症，對每一個人都有著相當大的影響。



雖然飛機從哈德遜河中打撈出，但因為機身完全被水淹沒，許多地方也遭到迫害，修理費用極其高昂，因此最後航空公司放棄修復，飛機也在2011年6月時被運往卡羅來納州航空博物館進行展示，舉行招待會的時候，除了薩利機長做為主講嘉賓，機上的150名乘客也被邀請參與活動。

薩利機長在2010年3月宣布退休，他的最後一班航班是從佛羅里達前往夏洛特的全美航空1167號班機，副機長同樣是傑夫斯基爾斯之外，機上還有6名當年事件的乘客同行。他在之後除了多次演講活動，撰寫了該事件的回憶錄，也被CBS新聞以航空和飛安專家的名義聘僱。



雖然我們在一個半小時左右的電影中，也感受到了事件的緊張氣氛，以及事後調查的壓力，但其實和真正經歷事件的人相比，是很難真正了解到當下的那種恐懼感。這一部電影除了帶領我們再次複習當年的「哈德遜奇蹟」之外，有時候真正的危機並不是當下，而是之後的一些處置所造成的，當事件發生之後所有乘客及機組人員的優良秩序，更是大家所應該學習的。

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