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可怕的是活著卻失去人性的活人，亦或是被感染毫無自制力的喪屍？從首爾開往釜山的列車，載著遭受生化危機感染的喪屍群，一個咬一個，使得人性逐漸失速、失控。足以毀滅世界的洪荒之力，來自車廂內滿載的喪屍，以及將人性推向如同深淵的灰色地帶。

《屍速列車》成功打響KTX韓國高鐵的名號。賣力工作卻疏於照顧女兒的碩宇，帶著女兒搭上從首爾開往釜山的高鐵，此列車卻遭遇病變喪屍的攻擊，車上載滿熱血的棒球高校生、孕婦與老人，甚至是事業有成的商人。合作抵抗喪屍侵略，或是將他人推向深淵逃命，高速行駛的列車上，只剩下往前或是往後的出入口。最大的恐懼此時並非恐懼本身，一旦人類陷入絕望，便會看見人性毫不修飾的惡意與自私。《屍速列車》不只開往釜山，更將韓國電影開項全新的格局。

如果說《下女的誘惑》《哭聲》是藝術本質的神片，《屍速列車》則是在商業中取平衡，闔家觀賞的大型神片。前者因為過激的情慾戲，或是令人百思不得其解的劇情，即便整體而言具有高度可看性和藝術價值，卻非人人皆能接受的作品。而《屍速列車》雖然有血腥的喪屍群，但其激烈程度只有輔導級，且不會產生多餘的陰影面積，在搧情與催淚的夾擊下，變相地成為寓教於樂的戲碼。即便本片再度鞏固韓國強大的父權，卻也讓韓國災難電影一躍成為可看性極高，爽中卻不失調性與品質的作品。


可怕的不是XX，而是人性。災難片之所以好看，在於除了大型場面外，多半帶有人類自我省思的元素。不管是《駭人怪物》的不明生物、《大浩劫》的滔天巨浪、《致命感冒》的流感病毒，便能看出韓國急於在大型製作中，開拓亞洲電影的格局。然而有趣的是，從韓國首爾的漢江、釜山的海云台、京畿道的盆南，主角遭遇災難的範圍，從可以東南西北奔跑的區域，直至《屍速列車》縮小到有如密室殺人的列車，只能前進或是後退，甚至被前後包夾，其張力反而更加強烈。一如同樣的作用力，接觸受力面積越小，所承受的壓力便會越大。在狹小而受限的空間下，人性膨脹的面積和速度也以倍數加乘行駛中。

「不好好照顧自己，成天幫助別人。」如果以馬斯洛需求理論解釋，驅使人類行為的本能來自於需要，也就是金字塔底層的生理、安全需求，列車上的乘客只想讓自己活下去，使得思考能力、道德觀明顯變得脆弱。但是片中的人物卻也因為愛與歸屬的需求，懷孕的妻子、年幼的女兒、喜歡的女生（再次展現韓國男強女弱的父權關念），而讓原本第三層的需求凌駕於生存，使得他們願意犧牲自己保護他人。列車乘務員、基金經理、物流老闆，這些原本在社會有地位的職業，也是人類最高層次的需求，成為災難中有名無實的頭銜。

想活命，不能只是空有蠻力。《屍速列車》的喪屍有別於港片中的殭屍，其差別在於「殭屍」是由死人病變而成，而「喪屍」（又稱活屍）則是被咬、傳染後之後而變成。由於香港早期殭屍電影深植人心，《屍速列車》可以說是開創喪屍在亞洲的新挑戰。片中未帶出病變的真正原因為何，但是活人一旦被喪屍咬到便會感染。其特性是不具意志且動作遲緩（不會開門），單靠聽覺和視覺辨位的向「人」性（遮住玻璃或躲藏），使得在黑暗中（過隧道）便無法攻擊人。也因為這樣的設定，才讓列車這個空間擁有更大的可塑性。而作為K-pop娛樂王國，導演更讓喪屍演員經過現代舞蹈家的指導，讓他們能做出各種扭曲的關節姿勢，和西方的喪屍有所區別。

《屍速列車》拍攝八個月，動用一百多名專業特技演員，再加上600多顆的CG特效鏡頭、1:1的比真模型車廂，本片在觀看上毫無脫離現實感，喪屍的設計也無《陰屍路》來得恐怖驚悚，加上並無太多針對血腥畫面的特寫鏡頭，就算只看過《殭屍哪有這麼正》《殭屍哪有這麼帥》的喪屍初級班，也能夠享受其中。


「爸爸你都只考慮自己，媽媽才會離開你。」親情線催淚線，一直以來都是韓國電影的強項，藉由男主角孔劉和女兒的主線，從忙於工作疏於照顧家人的父親到為了女兒出生入死，孔劉的表現在帥氣的外表下，反而更詮釋出角色的魅力。而片中的演員皆大有來頭，除了前wonder girls成員安昭熙、電影童星金秀安，其他主要演員崔宇植、鄭有美、馬東石、金義聖皆曾得過百想藝術大賞、青龍獎的實力派演員。

「這裡，更可怕！」恐懼會讓人失去人性，所謂的禮讓他人不存在於世界末日。太多韓國電影諷刺政府只會安撫人民，而製造假消息和威信的題材，強烈指責政府的《致命感冒》、直接挑戰總統《恐怖攻擊直播》。而《屍速列車》則是點到為止，將劇情聚焦於列車上的人際關係與互動，完整的角色個性塑造以及前後鋪陳，不讓電影只是流於畫面的形式，而是以人為本探討內在的洪荒之力，如何克服戰勝外在他人的行為。

《屍速列車》的精彩莫過於本片緊湊的步調，成堆卻不讓人反胃的喪屍，更大破韓國影史多項紀錄的超強大作。什麼叫真正有內容的爽片，坐上從首爾開往釜山的《屍速列車》便會得到答案。

推薦族群：喜歡喪屍電影、想挑戰喪屍類型的入門者、同時享受哭十秒笑兩秒緊張一萬秒的不滿足者、看看韓國電影有多超前台灣的不肯認清現實者

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