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名叫海賊的男人 Fueled: The Man They Called Pirate

延伸閱讀

時代背景

為了石油開始的戰爭，也因為石油而戰敗，簡直可說是「石油的詛咒」。
關於本片的時代背景──中?豬久生（中東經濟專門家∕石油史研究家）撰：

【石油產業的誕生】
人類「石油產業」的起源，據說是從1859年賓夕法尼亞州（賓州）一名鐵路技師埃德溫德雷克（Edwin Drake），用機械成功挖掘油田時開始。而日本的石油產業也是起始於明治初年，絲毫不落後全球，當時日本還被視為「產油國」。現今日本雖然只產出少量石油，但政府在明治7年招聘美國地質學者，詳細調查了日本列島，調查結果是日本擁有可期待之石油產量，因此誕生了許多「石油商機」。現在的「日本石油」之起源，也是來自於這些石油商機。當時，美國的石油公司也提出在日本開發油田的提案。到明治30年代後為止，主要都還在新潟到秋田一帶開發，首次迎來最高峰期是在明治42年，當時產油量為29.9萬千升。雖然中東尚未開始開發油田，卻仍位居傲視全球第8名的高產量。

【石油詛咒的開始】
雖然如此，這種狀態沒能一直持續。很快地，各地油田開始見底，消費量卻持續攀升。特別在歷經第一次世界大戰，世界產業大幅改變的時期。在那之前，都以石炭為主的船舶燃料變成重油，以汽油為燃料的汽車與飛機也陸續登場。已成長到足以意識諸國列強的日本，為了配合此產業變化，更致力於開發國內油田。但從大正4年第二次高峰期（47.2萬千升）後就沒能更加高升，致使日本將油田開發轉移海外。以台灣、朝鮮半島、中國、樺太等在日中、日俄戰爭，以及第一次世界大戰中新取得的支配地區為中心進行調查，試圖開發油田，但這些區域的油田並不足以滿足節節攀升的日本石油用量。真要說的話，跟蘇聯簽定45年契約而取得的北樺太油田，是唯一一個成功案例，但由於當時是俄羅斯轉變成蘇聯體制的過程，日本的支配權也隨之被削弱。

【扣下戰爭的板機】
在此發現的新目標，是以藍印（荷蘭領土越南，現今印尼）為中心，被稱為「南方」的區域。這些區域的石油權利，雖然已經受到以英國為中心的歐洲勢力支配，但日本仍企圖加入其行列。只是當時正逢昭和初期，仍未成長到足以威脅美國經濟的日本，特別在滿洲事變之後，接受了種種經濟制裁。與藍印石油交涉失敗，又面臨美國對日經濟制裁的石油禁輸處置，在這些複雜的原因之下，日本逐漸開始尋求打破僵局的太平洋戰爭之路。當然，開戰的前因後果，還需要從各個面向逐一檢證，但光是從石油史的面向來看，在被視為戰爭首因的「珍珠港事件」發生的幾乎同一時間點，也攻擊並佔領了婆羅洲與蘇門答臘的油田，或許可說是日本原先的目的。然而，雖然攻下南方油田，但由於運油船不足，與日本軍之輸送船團護衛脆弱，送往內地的石油供給量，隨著戰局惡化而銳減。為了石油開始的戰爭，也因為石油而戰敗，簡直可說是「石油的詛咒」。

【挑戰主流公司的支配】
復興終戰之後，化為一片焦土的日本，就從僅僅45萬千升的石油儲備開始。而且在以「非軍事化」為目標的GHQ之方針之下，石油輸入大受限制，配給也受到全面管制。而後，東西冷戰開始。日本獨立，使得軍備行動再次加速，惟有石油產業這塊，日本離獨立還相差甚遠。日本的大型石油公司，都被收編至美國主流大型石油公司的資本當中，若拒絕接受該作法，則無法開啟事業。受制於美國的經濟與產業管理––不同於戰前禁止石油輸入處置之手法，日本又面臨了全新的「石油詛咒」。

對此揭竿反抗的，就是出光佐三。佐三的目標是在自由競爭之下，以低價提供石油給消費者，企圖擺脫主流石油企業的支配。他為此也受到許多責難，在輸入石油方面，也變得只好以不受主流企業影響的中小型業者為主要客戶，而一連串的風波終於造成了「日章丸事件」的發生。

【日章丸事件的背景】
日章丸事件的舞台在中東伊朗。在石油產業草創時期還沒被擴及的中東地區，到了大戰中期，由於其潛力逐漸明朗，歐美列強一舉進出，支配了石油資源，而伊朗則是受英國支配；當然一如往例，其支配是極度高壓的情況。為此，伊朗民眾基於民族主義而發起民運。而在1951年（昭和26年）的選舉當中，伊朗人民選出民族主義者摩薩台（Mohammad Mosaddegh）為新任首相，這位新首相馬上祭出石油國有化政策，開始對英國石油公司「盎格魯?波斯石油公司」（現在的BP石油公司）關閉門戶。英國當然也作出反擊，對伊朗發動經濟制裁，還派遣15艘軍艦到波斯灣，妨害伊朗產製石油的輸出，甚至還發生扣押義大利兩艘運油船的事件。順帶一提，此一動向的背景，與當時逐漸激烈化的東西冷戰也有關係。察覺到蘇聯打算親近摩薩台政權，英國自然不用說，就連美國也對摩薩台政權心生不滿，因此美國也火力全開，企圖關閉伊朗產原油之輸出。這麼一來，受到主流企業支配的主要石油公司，也無法輕易接近伊朗，結果正如英美所料，伊朗經濟受到壓迫，為了打破僵局，秘密跟日本的「出光」開始有了接觸。

【出光佐三的決定】
對伊朗來說，具備不受主流企業支配，獨行我道、並擁有當時世界最大型外航用運油船「日章丸」等條件的出光，可說是絕佳的生意往來對象。另一方面，對出光而言，不受主流企業支配的石油能以較低價格買到，又能確保可大量買進，也是夢寐以求的事情。不過，出光為此也必須負擔相當程度的風險，當然也有可能被英國軍艦扣押。不過在這之前，得先說到與英美對立的意義為何。雖說昭和26年締結舊金山和平條約之後，日本總算恢復主權，但仍是弱小國家的日本，擔心會受到英美在外交及經濟面上的報復制裁，所以政界、官界及財經界各方面都不斷對出光施壓。但是，出光佐三還是毅然決然地做出決定。

【昭和28年3月23日早上9點，日章丸出港】
這當然不是盲目莽撞的行為，而是身為經營者的出光佐三，在正確把握國際情勢，並進行過縝密分析、和伊朗建立起足夠信賴關係、配置好適合的人才、徹底管理情報，並事先想好法律問題之應對的情況下，不求他人、依照一切條件作出個人判斷，而把日章丸送到伊朗的阿巴丹港，並且平安無事地將石油帶回日本。