《薩利機長：哈德遜奇蹟》還原人性美好
分享到facebook導演克林伊斯威特說：「拍攝這部電影，我們運用了最新的IMAX65厘米攝影機，也買了一架除役的A320的空中巴士協助拍攝，透過這些技術與投資，呈現出我真正想要表達的人性美好的一面。」
2009年的1月15日，由薩利機長與副駕駛傑夫史凱斯駕駛的全美航空1549班機從紐約拉瓜迪亞機場起飛，在爬升的過程中突然遭遇一群飛雁衝進雙邊發動機，導致飛機失去動力，在評估無法順利抵達附近任何一個機場後，掌握機上155名機組人員與乘客性命的薩利機長下了一個大膽的決定：「我們要迫降在哈德遜河。」
這次的緊急迫降雖然全機生還，薩利機長被媒體尊稱為英雄，但是劫後餘生的他除了白天要接受飛安調查的審問外，晚上則被惡夢糾結。但是導演克林伊斯威特很肯定地說：「這是最壞情況下的最好結果，薩利一生都在為這種不可能的任務作準備，只是他自己不知道而已，他40年的飛行經驗與超過2萬小時的飛行時數造就出他高人一等的飛行技術。」
導演補充：「他很清楚整個紐約的地形地物，他知道在哪裡迫降能夠被看見，同時讓搜救行動迅速被執行。」在寒冷的紐約1月天，結冰的哈德遜河上，暴露在零下3度的低溫戶外環境中，155名機組人員極有可能在短時間內因失溫而喪命，但是在超過1200名緊急救難人員與7艘渡輪的快速馳援下，整個救援活動竟然只花了短短24分鐘。薩利在進水的機艙中巡視了兩次，確認所有人都撤離才離開。
湯姆漢克斯說：「光就薩利機長確信自己能把飛機安全降落這一點來看，他的確是英雄，他沒有時間害怕，他只有幾秒鐘時間處理千頭萬緒的訊息，當所有人被成功地獲救之後，薩利把功勞歸給所有人，薩利總是說，所有人都伸出援手，那才是我們經歷過那天的劫難還能存活下來的原因。」
為了讓過程真相還原，《薩利機長：哈德遜奇蹟》99%的畫面運用IMAX 65厘米攝影機拍攝，讓IMAX影廳的畫面呈現比一般銀幕多出26%的可視範圍，導演克林伊斯威特說：「拍攝這部電影，我們運用了最新的IMAX65厘米攝影機，也買了一架除役的A320的空中巴士協助拍攝，透過這些技術與投資，呈現出我真正想要表達的人性美好的一面。」
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