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15日的魔鬼訓練
拍完《破風》，幾位演員都不約而同以瘋狂或魔鬼來形容導演林超賢，因為他的力求完美的精神不只在片場出現，就由開拍前半年的訓練課程已經開始。
拍完《破風》，幾位演員都不約而同以瘋狂或魔鬼來形容導演林超賢，因為他的力求完美的精神不只在片場出現，就由開拍前半年的訓練課程已經開始。由於今次林導想以紀錄片形式拍這部劇情片，所有場面都謝絕替身，要演員親身上陣。所以事前一定要透過嚴格訓練，熟悉單車的技巧，更要鍛鍊出運動員的鬥志。5位主要演員，都要接受一連串由香港單車代表隊總教練沈金康先生作為顧問，專為職業單車手設計出來的課程。每日由上午9時到晚上8時，足足11小時，最長的集訓日子長達15日。當中包含了跑坡道、操體能、練反應等。想要破風，就先要破這15日的地獄式訓練，以下是部分訓練內容。
跑坡道
早上9時開始便踩坡道，最少兩小時，起初由三至四個山坡開始，隨後每日都會增加山坡數量，或將難度提升。
操體能
吃過輕盈的午膳後，下午便進行體能訓練，除了加強小腿和大腿肌肉訓練，最主要是在滾筒上騎單車練平衡力。此訓練難度在於很容易會連人帶車摔倒，只有集中注意力向前踩，才可保持平衡。不過只要掌握到箇中技巧，再騎公路時便會發現不用花太多氣力便能保持平衡，全身肌肉已可作自然反射，在路上可以騎得更快更省力。
練反應
傍晚時分，當大家體能消耗得七七八八時，便要進行反應訓練。內容都是一些小遊戲，有時會比快做出一組動作，有時又會考驗左右腦的協調，例如教練說舉左手，你便要舉右手等。這些訓練是鍛鍊大家的即時反應，因為公路上有很多突如其來的事情發生，反應夠快就可保護自己甚至求自己一命。至於選擇在最累的時候進行，因為人在最疲倦時，腦筋反應最遲緩，如果連這時都能保持高度集中力，比賽時便會有好表現。
騎遍世界知名賽道
作為一部單車電影，導演林超賢非常想將世界各地具特色的單車賽事都在電影中展現，於是拍攝團隊由香港單車館出發，體驗過台灣高雄市的城市公路賽，經歷了韓國釜山的麥迪遜賽，受過內蒙古自治區騰格里沙漠的煎熬，最後更踏足義大利，與真正的世界冠軍級車手在正式比賽上同場較量，將電影世界與現實接軌。
高雄站─封路13公里建模擬賽道
台灣的單車文化深厚，而且當地有著名的單車廠和後勤隊伍，對拍攝很有幫助。開拍《破風》前，導演已計劃要拍一場大型的城市公路賽，不過，要在真實比賽中拍攝是非常困難的，要找一個城市願意封路數小時，模擬一場賽事來拍攝也很不容易，而且導演希望一封就是10公里長，有如不可能的任務。
劇組鼓起勇氣地向高雄市申請，市政府接到申請後沒有一口拒絕，只是不斷想辦法解決技術上問題，最後申請獲批，而且一封就是13公里長。申請成功只是第一步，隨後要解決的問題還有很多，例如一場賽車，需要上百台單車，由車架噴色開始，到車手服飾的配搭都極花功夫和時間。
另外，13公里的路段當中涉及幾個主要幹道，受影響的路口多達352個，而且在3小時的封路時段內，要有疏道安排，352個路口如何溝通已是極大考驗。結果劇組花了1個多月的時間籌備，邀請了500多人，出動十幾部攝影機及直昇機，才順利完成拍攝。事後導演也讚嘆的說︰「我試過在各種不同的地方封街拍攝，但要封到這種規模可說是只此一次，真的非常感謝高雄市政府的相助。」
台灣長大的彭于晏，對這地方感情特別深，由壯麗的風景到香甜的空氣，都讓他有一份熟悉的感覺。更難忘是，當劇組完成高雄部分，轉到台中拍攝時，高雄便發生氣體大爆炸，部分路段都炸得面目全非，讓台灣小孩彭于晏感到非常心痛，他說：「所以當再次從鏡頭看到高雄時，都會有幾分傷感，我們會盡努力把高雄原本的美呈現出來。」
香港站─踏足單車館須考資格試
2013年啟用，位於將軍澳的香港單車館，是東南亞數一數二具有國際標準賽道的單車館，也是代表歷年香港單車手在世界賽事上累積得來的成果。香港要拍一部單車題材的電影，這個場景絕不能少。由於在鑊型賽道上騎車有一定危險，加上場館使用的木地板要經過特別處理，由德國運抵，故有任何損耗均要封館維修，所以演員要在場館騎車，必先通過考試，獲得「香港單車館賽道使用證」，絕無任何優待。
至於拍攝方面，攝影機要在跑道上擺放，便要租用認可的專用車及駕駛員，不過為凸顯速度感，如何在專用車上跟演員進行同步拍攝才是最大的困難。因為單車與專用車的重量不同，兩者行駛時製造出的離心力都會不同，要達到一致速度，須經過多次試驗才能掌握當中技巧。另外香港體育學院擁有東南亞最完善的單車運動科研器材，要拍出賽事的專業性，能深入科研中心取景是最有力的一幕。礙於這是機密重地，最後劇組花了極大的力氣設服才能完成此場景的拍攝。
釜山站─呈現友情試煉的最佳場地
戲中的彭于晏與竇驍亦敵亦友，因猜忌，破壞了二人的好友關係，導演希望這份友誼可以從一場比賽中重新建立起來，於是想起麥迪遜賽事。賽事進行中，站於頂部的隊員，要利用鑊牆的斜度增加自己的短程爆炸力，以追上隊員，底下的隊員則要利用手與手交接那個動作，將力量傳送給隊友化成速度。這就是二人建立信任的關鍵，亦是最危險的部分，要準確配合才可以將兩者的力量融合。選擇在韓國釜山拍攝，因為東南亞區只有韓國和日本設有完善的麥迪遜比賽場地和制度，定時有比賽進行，所以備有大量專業車手。而釜山遊旅局更出面邀請到國家隊協助拍攝，所以劇組便前往釜山進行拍攝。
內蒙站─在騰格里沙漠跟大自然搏鬥
三位主角會在沙漠一決高下，導演希望畫面能呈現出，三人在非常惡劣的環境下作戰，於是便立即想到天氣酷熱，四野荒蕪的沙漠。單是酷熱也未夠，導演早就計劃要營造一場大風沙及一場大雨，將「惡劣」二字發揮得淋漓盡致。
在尋遍整個中國大陸，劇組終於找到內蒙古自治區的騰格里沙漠。由工作人員傳送過來的相片可見，蔚藍的天色，金黃色的沙粒，正是導演想要的環境，於是籌備多一段時間便迅速起程。不過再迅速也不及天氣變得急，攝製隊到步時，氣候已踏入冷暖交替之際，下午氣溫已有點寒，朝早更下起雪來。
由酷熱變寒冷，但導演仍堅持要拍下雨戲，起初都擔心大家是否可應付得來，慶幸由演員到工作人員，都肯陪導演瘋狂一次，決定冒著大風大雨向前衝。拍攝過程相當艱苦，完全實現了導演希望壓軸賽事是最艱辛的期望。彭于晏就覺得這場戲非常難忘。「沙漠的環境很美很浩瀚，再辛苦也值得，我還跟始源和竇驍說，這輩子你有想過會有機會到沙漠騎單車嗎？」
義大利站─踏上世界舞台的起點
作為職業運動員，終極目標當然是想走到世界三大單車公路賽，法國、西班牙及義大利。由於協助拍攝的車廠品牌本身有贊助一支意大利的一級車隊Team Lampre-Merida，隊中還有一位世界冠軍Mauro Gianetti，於是《破風》便前往義大利，讓角色踏上世界舞台。為拍出真實感，贊助商跟導演洽談好可以與這支世界級車隊參與拍攝，幾位演員不單可與世界冠軍Mauro Gianetti同場，還可在一場正式的比賽中拍攝。
問題是演員怎樣混入一場真正的比賽中，而劇組又怎樣在不影響賽事下拍攝。經過多番商議後，鑑於起步初段運動員均會保留體力，大會決定准許彭于晏及崔始源在比賽開始的前兩公里置身車群中，隨後演員們就要撤退到某一個位置，並離開賽道，將影響減至最低。就在這安排下，終於成功拍下演員與世界級車手同場的一幕。